鋼塑格柵往往用在加筋擋土墻上，加筋擋土墻屬于柔性結構，這種結構可以適應地基因為各種壓力原因起的變形，它比的剛性結構在不良路基的處理上優勢更強。 鋼塑土工格柵在龐大的土工材料行業中，只是土工格柵的一個小的品種，然而幾乎在所有的公路路基建設中，你都能看到鋼塑土工格柵的身影。鋼塑格柵依靠著自己的抗腐蝕性、抗老化性以及更多的承載能力、施工方便這些特點極大的了市場需要，除此之外還有一個大想不到的作用---保溫隔熱。工程設計者們發現鋼塑土工格柵的導熱系數是0.023W/(m·k)，而這個系數標明了，鋼塑格柵的保溫隔熱性能要比常用的外墻保溫產品效果都要好很多，也更節省成本。

     正因為如此，鋼塑格柵開始漸漸的被用在工業石油化工防軍工冷庫等保溫隔熱工程中，以及現在新建的高層建筑以及舊房改造工程      耐高溫車轍山東廠推薦塑料土工格柵:塑料土工格柵在瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體在：夏季瀝青道路面層發軟、 發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。